Стальная конструкция терминала аэропорта

Компания Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. является одним из самых надежных производителей и поставщиков стальных конструкций терминалов аэропортов в Китае. Будьте уверены, что купите индивидуальную стальную конструкцию терминала аэропорта по конкурентоспособной цене на нашем заводе. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу предложения, пожалуйста, напишите нам.

 

Терминал аэропорта — это не здание -, это "машина пассажиропотоков", в которой стальные конструкции создают огромные колонны-свободные пространства для регистрации-, безопасности и обработки багажа, поддерживают массивные стеклянные навесные стены, которые наполняют пространство естественным светом, и должны ежегодно принимать миллионы пассажиров, обеспечивая при этом возможность быстрого расширения по мере роста спроса.

Терминалы аэропорта требуют:

Огромные светлые-холлы- 50-80более м промежутков времени на регистрацию-и получение багажа

Стеклянные навесные стены во всю-высоту- структурная поддержка обширных систем остекления

Тяжелые нагрузки на пол- оборудование для обработки багажа, трапы для посадки пассажиров

Длинно-конструкции крыши- архитектурное выражение и использование дневного света

Будущее расширение- терминалы, предназначенные для модульного роста

Стальная система аэропорта Sunrise разработана дляэффективность пассажиропотока:

Длинно-пролетные стальные фермы и пространственные рамыдля зон-свободной обработки столбцов

Опоры для стойки навесной стеныинтегрирован в основной кадр

Сверхпрочные-плиты перекрытиядля багажных систем и оборудования

Модульные конструкции крышивозможность будущего расширения

Отличительные параметры дизайна:

Свободная длина зала вылета: 50-80 м (без колонн).

Высота навесной стены: до 20 м (остекление во всю-высоту)

Нагрузка на пол: 7,5-10 кН/㎡ (зоны обработки багажа)

Конструкция крыши: длиннопролетные-фермы со встроенным световым люком.

Возможность расширения: предназначен для модульного расширения.

Название проекта:Международный аэропорт имени Симона Боливара (этап расширения)
Расположение:Санта-Крус, Боливия (обслуживает основные международные ворота Боливии)
Шкала:Расширение на 25 000 м² - новый зал вылета с прозрачным-пролетом 60 м, стеклянным фасадом полной-высоты 15 м, расширенной зоной обработки багажа, 4 дополнительными пассажирскими трапами
Тоннаж стали:2800 тонн

Болевая точка владельца:Главный международный аэропорт Боливии достиг своей пропускной способности. Для обслуживания растущего числа пассажиров потребовалось серьезное расширение - новый зал вылета, расширенная обработка багажа, дополнительные выходы на посадку. Задача: расширение должно было произойти, пока аэропорт продолжал работать в полную силу, без каких-либо нарушений расписания рейсов. В новой конструкции необходимо было обеспечить 60-метровые пролеты в зале вылета, остекление во всю-высоту для естественного дневного освещения и интеграцию с существующим терминалом.

 

Решение «Восход»:

Конструкция крыши зала вылета: A стальное пространство-каркасная система крышипротяженностью 60 м по всей зоне регистрации-ин со встроенными световыми люками и мониторами на крыше для сбора дневного света. Пространственный каркас поддерживает облицовку крыши, освещение и механические системы, сохраняя при этом пространство-свободного зала внизу.

Стеклянная навесная стена во всю-высоту:Фасад зала вылета высотой 15 м- представляет собойунифицированная система стеклянных навесных перегородокподдерживается стальными кронштейнами стойки, встроенными в основную пространственную-раму. Стойки расположены с интервалом в 3 метра -, обеспечивая беспрепятственный обзор аэродрома из зоны проверки-в зоне.

Зона обработки багажа:В расширенной багажной зоне используетсятяжелая-система композитного пола(мощность 10 кН/м²) с вспомогательными конвейерными системами, оборудованием для досмотра багажа и автоматизированным хранилищем. Плита перекрытия изготовлена ​​из стального-фибро-бетона толщиной 300 мм.

Трапы для посадки пассажиров:В фасад контролируемой зоны были встроены опоры из конструкционной стали для четырех дополнительных телетрапов с предварительно-установленными соединительными пластинами для производителей мостов.

Возможность модульного расширения:Стальной каркас зала вылета был спроектирован с учетом будущих точек расширения на обоих концах -, когда число пассажиров вырастет, зал можно будет расширить за счет добавления дополнительных пространств-каркасных отсеков.

Эрекция во время операций:Стальной каркас устанавливался преимущественно во время ночных-работ (22:00-05:00), чтобы не мешать пассажирам. Предварительно-модули устанавливались на место во время установки окон, а болтовые соединения исключали сварку на месте.

Исход:Расширение было завершено в срок, без нарушений рейсов. 60-метровый свободный-пространственный каркас зала вылета создает впечатляющую,-наполненную светом атмосферу регистрации-. В настоящее время этот объект обслуживает возросший пассажиропоток и был признан авиационным управлением Боливии образцом для будущего расширения аэропорта.

Естественное дневное освещение — определяющая особенность современного дизайна аэропорта, - позволяющая снизить потребление энергии и улучшить качество обслуживания пассажиров. Но мансардные окна и потолочные мониторы должны быть структурно интегрированы в каркас крыши.

Конструкция каркаса аэропорта Sunrise- включает дневное освещение за счет:

1. Световые проемы внутри пространственного каркаса:Геометрия пространственной-рамы естественным образом создает проемы размером 3 × 3 м между элементами фермы. Эти проемы идеально подходят по размеру для остекления мансардных окон, а структурные опоры интегрированы в узлы пространственной-рамы.

2. Ориентация монитора на крыше:Мониторы на крыше ориентированы так, чтобы максимально использовать северный свет (в южном полушарии) -, сводя к минимуму приток тепла и максимально увеличивая проникновение дневного света. Стальная конструкция мониторов интегрирована в пространственную-раму, используя те же узловые соединения.

3. Диффузионная интеграция:Остекление мансардного окна включает в себя рассеивающие слои для устранения бликов и равномерного распределения дневного света по помещению-в холле -, что требует структурной поддержки системы рассеивания, встроенной в раму светового люка.

Результат:Естественный дневной свет обеспечивает 40% освещения зала вылета, снижая потребление энергии на освещение на 30% и создавая при этом положительные впечатления для пассажиров.

горячая этикетка : Стальная конструкция терминала аэропорта, Китайские производители стальных конструкций терминала аэропорта, поставщики, завод